Речь о законопроекте, который с марта 2027 года может сделать навигационные пломбы обязательными для всех ввозимых товаров - от границы до склада.
Коллеги из отрасли делятся расчетами: при текущих тарифах оператора (а это и установка пломбы, и транзитное сопровождение, и завершение контроля) нагрузка на бизнес может оказаться весьма существенной. Для парка из 40 - 50 фур дополнительные расходы способны превысить 1,5 млн рублей в месяц.
И это на фоне уже выросшей себестоимости перевозок. Только за последний год добавились рост цен на топливо, повышение тарифов «Платона», увеличение утильсбора и НДС. По оценкам, суммарный эффект от новых мер может добавить к стоимости перевозки ещё 10 - 12%.
Понятно, что рынок движется в сторону прозрачности, и сама идея дистанционного контроля в целом поддерживается. Но важно, чтобы цена этого контроля не легла непосильным грузом на логистику и в итоге на полку с товарами.
